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運送業のM&A・事業譲渡案件をピックアップしました。 気になる案件あれば、詳細を確認してください。
運送・物流・倉庫業
公開日: 2026年5月29日
更新日: 2026年5月29日
【譲渡希望条件】 ・株価：3,000万円 ・事業用不動産：約2.8億円 【事業内容】 ・一般貨物自動車運送事業 【事業の特徴】 ・地場輸送から中距離輸送（中京方面）を手掛ける ・事業の成長性は高く来期も増収を見込んでいる状況 【買収メリット】 ・物流拠点の確保が可能（敷地面積約1,500坪） ・倉庫の確保が可能 ・最寄りICからのアクセスに優れた、物流インフラとして抜群の好立地 【その他希望条件】 ・従業員の雇用継続 ・取引先の取引継続 ・経営者保証の解除
エリア
富山県
希望売却金額
応相談
売上高
5,000万円〜1億円
お気に入り
公開日: 2026年5月25日
更新日: 2026年5月25日
【事業内容】 三重県を拠点に、常温食品・チルド食品・冷凍食品の配送および倉庫内作業を主軸に、代行納品まで一貫して対応。 10tから小型まで複数の冷凍・冷蔵車を保有。 【商品・サービスの特徴】 常温からチルド・冷凍まで温度帯をまたいだ一貫対応が強み。 配送にとどまらず倉庫内作業（仕分け・検品等）も自社で担うことで、荷主にとってワンストップの物流パートナーとなっている。 冷凍冷蔵ウイング車を中心に小型から大型まで多様な車両を揃えており、案件の規模・用途に柔軟に対応できる体制を持つ。 【顧客・取引先の特徴】 主要荷主は大手食品卸売会社で、その営業所に隣接した立地で専属的に業務を受託している。 同社のほか複数の物流会社からも受注しており、特定顧客への依存リスクをある程度分散している。 配送先はスーパー・ドラッグストアなど食品流通の川下企業が中心で、需要の安定性が高い。 【従業員・組織の特徴】 総勢30名超（正社員・パート・アルバイト等）の組織で、ドライバーと倉庫内作業者を合わせた現場人員が充実している。 ドライバーは中型免許、大型・牽引免許取得者も複数名在籍。勤続10年超のベテランドライバーが主力を担っており、現場の安定稼働を支えている。 夜間庫内作業者も複数名おり、夜間オペレーションも自社完結できる体制。 【魅力・アピールポイント】 ・大手荷主との安定取引基盤：大手食品卸売会社の一次請けとして長年の取引実績があり、買収後も安定した業務量が見込める ・黒字転換達成：収益改善の軌道に乗った段階での買収機会 ・運賃値上げの追い風：物流業界全体の運賃適正化の流れを受け、収益改善がさらに加速する環境にある
三重県
1,500万円
1億円〜2億5,000万円
公開日: 2025年12月2日
更新日: 2025年12月2日
【事業内容】 一般貨物自動車運送事業（重量物輸送） 【事業の特徴】 ・30年以上の業歴を有する安定企業 ・従業員の約8割が勤続10年以上 ・No.2の幹部は本件承継に同意済み 【その他希望条件】 ・従業員の継続雇用 ・取引先との関係継続 ・代表者借入の返済 ・代表者保証および担保の解除 ・オーナー関連資産の譲渡
千葉県
公開日: 2025年11月26日
更新日: 2025年11月26日
■事業内容 ・自社トラックを10台弱保有（他リース車両10台強。全20台程度） ・ドライバーは9名（平均年齢約50歳） ・本社事務所及び本社倉庫・駐車場は自社所有。他賃借物件にて倉庫×3、駐車場×1 （賃借物件のうち、倉庫×1、駐車場×1はオーナー個人所有。本件実施前または実施時にオーナーからの買取を予定しているが、オーナー及び買手候補先様との相談事項とする） ・貨物の内容は大・小・家庭用・商用様々な棚類、キャスター付きラック、ボックスなど ・直近3期の平均営業利益（修正後）は約3百万円、直近期末の純資産（修正後）は約3千万円 ■特徴 ・オーナーの手を離れており、事業運営の全てを従業員のみで自走している ・直近3期の営業利益は黒字。以降、堅調に案件を受託しており、今後も安定した収益獲得の見込み有り ■売却希望金額 ・応相談
山梨県
公開日: 2025年11月25日
更新日: 2025年11月25日
【事業内容】 ・一般貨物自動車運送（大型・中型車両を保有） ・海上コンテナ輸送（港湾⇔内陸拠点間のドレージ業務） ・倉庫事業（保管・仕分け・ピッキング・流通加工） 【従業員数】 ・約60名~70名（ドライバー・倉庫スタッフ・管理部門含む） 【主要設備】 ・倉庫（総保管面積 約2,500坪） ・洗車施設完備 ・港湾エリア及び高速道路IC付近に複数拠点あり 【強み・特徴】 ・北陸地方で数少ない、海上コンテナ輸送の自社運行体制を構築しており、内陸輸送とドレージを一貫して提供可能 ・大手企業取引先も多く、製造業、物流会社など、幅広い分野に対応 ・北陸を拠点に中京や関西圏への幹線輸送を展開 ・地場輸送と長距離輸送のバランスに優れる 【想定シナジー】 ・既存輸送網への組み込みによる稼働効率化 ・拠点統合・車両共同運行によるコスト削減 ・海上コンテナ輸送の内製化・内陸物流の安定供給 ・倉庫事業との連携による「中継物流拠点」としての活用
全国
1億円
10億円〜25億円
公開日: 2025年11月6日
更新日: 2025年11月6日
■事業内容 現在は従業員を解雇し、バスのレンタルのみを行っております。 金融機関や役員からの借入金はありません。 保有するバスは合計14台 （内訳） 大型バス3台 ※うち2台が関連会社名義 マイクロバス10台 ハイエース1台 最新式のバスがほとんどですが、大型に関しては1台エンジンをいれかえたものがございます。 ■特徴 １ 埼玉県川口、および千葉県市川に駐車場があり、アクセスが良いです。 ２ 大半が最新式の車をそろえています ■主な顧客 法人 ■売却希望金額 20000万円（税込） ※相談可 ■特記事項 中間手数料(基本合意契約締結時)：30万円(消費税別) 成功報酬(譲渡契約締結時)：成約価額の5％(小数点以下切り捨て)、最低報酬は300万円(消費税別)
埼玉県
1,000万円〜5,000万円
公開日: 2025年9月16日
更新日: 2025年10月4日
・概要 一般廃棄物ならびに産業廃棄物の収集運搬業務を行っています。 一般廃棄物収集運搬業許可については、６市町の許可を取得しています。一般廃棄物については新規の許可は下りない状況ですので、大変に貴重な許可免許となります。 産業廃棄物収集運搬業許可については、産業廃棄物ならびに特別産業廃棄物について、それぞれ２県の許可を得ています。 許可免許・営業権・土地・建物・車両など、業務に必要なすべての資産の譲渡となります。 （なお、土地につきましては、経営者個人所有のため、株式と土地の譲渡となります。） ・特徴 後継者がいないことから、事業を引き継いでいただける方に、早めに譲渡することとしました。 株式譲渡ですので、一般廃棄物・産業廃棄物の収集運搬免許をそのまま引き継ぐことが可能です。 特に一般廃棄物の免許は新規の取得が難しい状況となっておりますので、大変に貴重な案件となっております。
長野県
4,500万円
公開日: 2025年9月18日
更新日: 2025年9月26日
一般貨物自動車運送業ならびに自動車運転代行業を経営しています。 「一般貨物自動車運送事業」の許可、ならびに「自動車運転代行業」の認定を受けています。 車両は運送業に関しては30台の保有で、運転代行は業務委託によって運営しています。 ここ数年、大幅に売り上げを拡大中です。 また、代表者ならびに従業員は継続勤務できますので、自走運営が可能です。 売上高割合は一般貨物運送67％、運転代行30％、軽運送3％となっています。 従業員は23名が在籍しています。 うち運転手は21名となっています。 従業員の在籍期間は長く、安定した雇用環境を保っています。 増車依頼が増えてきていますので、今後のさらなる売上拡大と利益の向上が期待できます。 現在は債務超過の状況ですが、早ければ今年度末には債務超過を解消できる予定です。
新潟県
3,000万円
2億5,000万円〜5億円
公開日: 2025年9月11日
更新日: 2025年9月11日
＜背景＞ ・運送領域で事業を展開するベンチャー企業が、成長戦略の中でM&Aを検討 ＜概要＞ ・EC市場の拡大にともない運送・配達ニーズが増加する中で、独自スキームを用いた物流問題の解決が図れるソリューションを提供 ＜想定シナジー＞ ・物流領域の企業における新規事業開発として、自社アセットを活用したグロースが可能 ・同業によるロールアップを通じたスケールメリットの創出 ＜その他＞ ・戦略的パートナーとなりうる候補先を想定
5億円〜10億円
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熊本県
大分県
宮崎県
鹿児島県
沖縄県
100万円以下
100〜300万円
300〜500万円
500～750万円
750〜1,000万円
1,000～2,000万円
2,000～3,000万円
3,000～5,000万円
5,000～7,500万円
7,500～1億円
1億～2.5億円
2.5億～5億円
5億～10億円
10億円以上
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